Beschreibung
Anlasser VALEO TS18E13 CL5 1.4 HDI 1.6 HDI
Robuster VALEO-Anlasser für Stellantis-Diesel mit 1.4 HDi und 1.6 HDi Motoren. Ideal für Werkstätten und Selbstschrauber, die ein zuverlässiges Ersatzteil mit bekannten Originalnummern suchen. Suche nach Begriffen wie Anlasser, Valeo, TS18E13 oder den OEM‑Nummern erhöht die Auffindbarkeit in Suchmaschinen und hilft bei schneller Identifikation.
Kurzbeschreibung und Funktion
Der Anlasser setzt den Verbrennungsmotor in Drehung, indem er über ein Ritzel die Schwungscheibe antritt. Wesentliche Komponenten sind elektromagnetischer Magnetschalter (Anlasserrelais), Anker, Bürstenpaket, Lager und das Ritzel (Freilauf). Ein intakter Anlasser sorgt für sicheren Startvorgang, niedrige Stromaufnahme und lange Lebensdauer.
Vorteile und Hinweise für Profis
- Originalhersteller Valeo: bewährte Qualität für Stellantis-Anwendungen.
- Kompatibel mit typischen 1.4 HDi und 1.6 HDi Anwendungen – häufig gesucht über OEM‑Nummern.
- Solide Konstruktion mit austauschbarem Magnetschalter und robusten Lagern.
- Einfache Montage für geübte Mechaniker; klare Fehlerbilder erleichtern Diagnose.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: Stellantis – Citroën / Peugeot 1.4 HDi, 1.6 HDi
- Produktcodes: TS18E13, CL5
- Weitere Nummern: 5802AA, 5802EG, 5802Q1, 5802Z8, 5802Z9, 9645100680, 9662854080, 9663528880
Typische Einsatzmodelle (Auswahl)
Häufige Anwendungen finden sich bei Citroën und Peugeot Modellen mit 1.4/1.6 HDi Motoren, z. B. Citroën C3, C4, Berlingo und Peugeot 206, 207, 307, Partner. Diese Liste ist beispielhaft; bei der Auswahl sind die OEM‑Nummern entscheidend.
Einbauhinweise
- Batterie zuerst abklemmen (Minuspol), um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Vor dem Ausbau Steckverbindungen und Befestigungspunkte fotografieren/markieren, um Montagefehler zu vermeiden.
- Bei beengtem Arbeitsraum Unterfahrschutz oder andere Bauteile entfernen; vom Motor abgestützte Bauteile ggf. sichern.
- Elektrische Kontakte und Masseverbindung vor dem Einbau reinigen und fest anziehen; korrodierte Kabel erneuern.
- Nach Einbau Funktion prüfen: spannungsfestes Anziehen der Anschlüsse, Freigängigkeit des Ritzels und Geräuschprüfung beim Startvorgang.
Warum dieser Anlasser am häufigsten ausfällt
- Verschleiß der Bürsten und Kommutator durch häufige Kurzstrecken und viele Startvorgänge.
- Defekter Magnetschalter (Schütz), der das Ritzel nicht mehr zuverlässig ein- oder ausrückt.
- Lagerschaden durch Eindringen von Feuchtigkeit oder Verschmutzung, der Rattern oder Blockieren verursacht.
- Schlecht sitzende oder korrodierte elektrische Verbindungen, die Spannungsabfall und damit Überlastungen verursachen.
- Schwache Batterie oder defektes Ladesystem, das den Anlasser übermäßig belastet und vorzeitig verschleißen lässt.
Dieser Anlasser ist eine passende Lösung für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die ein nummernbasiertes Ersatzteil mit klaren Einbauhinweisen und typischen Fehlerbildern suchen. Durch Abgleich der angegebenen OEM‑Nummern lässt sich die Kompatibilität schnell prüfen und die Beschaffung vereinfachen.
