Beschreibung
Anlasser Citroën Peugeot für 1,1i, 1,4i und 1,6i (inkl. 1.4 16V und 1.6 16V) – geeignet für Citroën Berlingo, C3, C4, Saxo, Nemo, Xsara und Xsara Picasso sowie Peugeot 1007, 106, 206, 306, 307, Partner und viele weitere; Leistung des Anlassers: 0,9 kW.
Produktbeschreibung
Hochwertiger Anlasser (Startmotor) passend für zahlreiche Modelle der Marken Citroën und Peugeot. Speziell ausgelegt für kleine bis mittelgroße Benzinmotoren mit 1,1l, 1,4l und 1,6l Hubraum sowie 16V-Versionen. Der Anlasser bietet zuverlässige Startleistung für Werkstätten und Heimschrauber und ist häufig unter der Produktnummer 8EA011610441 gelistet — ein häufig gesuchtes Suchkriterium bei Ersatzteilrecherchen.
Vorteile für Automechaniker und Selbstschrauber
- Kompakte Bauform, einfache Montage an Schräglenker/Getriebe-Flansch
- Geeignet für viele Citroën- und Peugeot-Modelle — reduziert Suchaufwand durch klare Teilenummern
- Robuste Ausführung für häufige Startvorgänge im Alltagsbetrieb
- Leistung 0,9 kW sorgt für verlässliches Ansprechverhalten bei kalten und warmen Motoren
Technische Informationen
- Hersteller: Hella
- Modell: Geeignet für Citroën und Peugeot 1.1i / 1.4i / 1.6i (einschließlich 1.4 16V, 1.6 16V)
- Produktcodes: 8EA011610441, 9648644680
- Weitere Nummern: 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
- Leistung: 0,9 kW
Einbauhinweise
Vor Arbeiten am Anlasser stets Batterie-Minuspol abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden. Vorgehensweise in Kurzform:
- Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und ggf. anheben, um Zugang zum Anlasser zu erhalten.
- Elektrische Verbindungen am Anlasser (Dicke Plusleitung, Steuerleitung) markieren und lösen.
- Befestigungsschrauben entfernen und Anlasser aus dem Getriebeflansch herausziehen.
- Neuen Anlasser einsetzen, Schrauben handfest anziehen und dann nach Herstellervorgaben nachziehen (übliche Praxis: gleichmäßiges Anziehen der Befestigungsschrauben).
- Elektrische Leitungen wieder befestigen, Batterie anschließen und Funktionstest durchführen.
Bei Einbau in beengten Motorräumen empfiehlt sich die Nutzung von Verlängerungen für Steckschlüssel und eine Prüflampe zur Kontrolle der Stromversorgung. Achten Sie auf saubere Kontaktstellen und korrekte Polung.
Warum fällt der Anlasser häufig aus?
Die häufigsten Ursachen für Ausfälle sind:
- Verschlissene Bürsten oder Kommutatorverschleiß durch hohen Startzyklus bei Kurzstreckenbetrieb
- Defektes Magnetschütz (Einrückrelais) oder Korrosion an elektrischen Anschlüssen
- Öl- oder Kühlmittel-Leckagen, die den Anlasser verschmutzen und die Isolierung beeinträchtigen
- Mechanischer Verschleiß der Freilaufkupplung (Bendix) oder des Ritzels
- Überbeanspruchung durch wiederholtes Durchdrehen bei Batterieproblemen
Eine regelmäßige Kontrolle der Batterie- und Lichtmaschinenfunktion sowie saubere Masse- und Plusverbindungen verlängert die Lebensdauer des Anlassers deutlich.
Empfehlung
Beim Austausch empfiehlt sich auch die Überprüfung der Batterie, Hauptsicherungen und der Lichtmaschine, um wiederholte Ausfälle zu vermeiden. Automechaniker schätzen den schnellen Austausch durch die kompakte Bauform; Selbstschrauber finden die klaren Produktnummern bei der Teilebestellung praktisch.
