Beschreibung
Starter für Citroën und Peugeot Fahrzeuge mit Motoren 1.1i, 1.4i und 1.6i sowie 1.4 16V und 1.6 16V
Hochwertiger Valeo-Anlasser als direkter Austausch für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle. Ideal für Werkstätten und versierte Heimwerkerkunden, die ein zuverlässiges Startsystem benötigen. Dieser Starter bietet eine robuste Konstruktion, bewährte elektrische Komponenten und Kompatibilität mit mehreren OE-Nummern – häufig gesucht und einfach über die Teilenummer zu finden. Perfekt, wenn das Fahrzeug beim Starten nur kurz oder gar nicht anspringt oder wenn ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich des Anlassers auftreten.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modelle: Citroën C‑Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301
- Produktcodes: 9648644680
- Weitere Nummern: 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
Eigenschaften und Funktion
Der Starter ist die elektrische Antriebseinheit zum Kurbeln des Motors beim Startvorgang. Er besteht im Wesentlichen aus dem Elektromotor, dem Magnetschalter (Anlasserschalter) und dem Ritzel (Bendix), das das Schwungrad einrastet. Beim Startvorgang überträgt der Starter kräftiges Drehmoment auf das Schwungrad, bis der Verbrennungsmotor anspringt; dann löst das Ritzel automatisch. Typische Belastungen sind hohe Stromspitzen beim Anlassen und thermische Beanspruchung bei wiederholtem Starten.
Wechsel und Einbauhinweise
Vor dem Arbeiten Batterie-Minuspol abklemmen und gegen unbeabsichtigtes Wiederanklemmen sichern. Zugang je nach Modell von unten oder seitlich im Motorraum. Abklemmung aller elektrischen Verbindungen am Starter (Hauptstromleitung und Steuerleitung), danach die Befestigungsbolzen lösen und Starter herausnehmen. Vor Einbau Zustand der Schwungradzähne prüfen und Anschlussflächen reinigen. Beim Einbau korrekte Ausrichtung sicherstellen und Befestigungsschrauben mit Herstellerdrehmoment anziehen (Drehmomentschlüssel verwenden). Elektrische Verbindungen sauber und fest montieren; bei Korrosion Kontakte erneuern oder säubern. Betriebsprüfung nach Einbau: Starterleistung, Spannungsabfall an den Leitungen und Funktion des Magnetschalters testen.
Empfehlungen zur Montage
- Immer Batterie abklemmen und Kurzschlüsse vermeiden.
- Beim Ausbau gegebenenfalls Wärmeabschirmungen und Leitungshalterungen entfernen, um Beschädigungen zu verhindern.
- Bevorzugt mit Drehmomentschlüssel montieren und elektrische Anschlüsse mit Kontaktspray oder geeigneter Reinigung behandeln.
- Nach Montage Starter- und Ladestrom prüfen: schwache Batterie oder schlechte Masseverbindung können Fehlfunktionen verursachen.
- Einbauzeit: abhängig vom Modell, im Allgemeinen 30–90 Minuten für eine geübte Werkstatt.
Häufige Defektursachen
- Verschleiß der Kohlebürsten und Kommutator durch Nutzung über viele Starts.
- Ausfall des Magnetschalters (Anlasserschalter) – führt zu Fehlfunktion beim Einrücken des Ritzels.
- Verschmutzung oder Öl-Leckage, die Lager oder Ritzel verkleben lassen.
- Beschädigte oder abgenutzte Ritzel/Zahnräder (Bendix), die nicht mehr sauber ein- oder ausrücken.
- Elektrische Ursachen: schwache Batterie, korrodierte Leitungen oder schlechte Masseverbindung.
Kompatibilität und Suche
Dieses Teil wird häufig über die OE-Nummer 9648644680 oder die alternativen Nummern (5802C9, 5802CG, 5802EP usw.) gesucht. Vor Bestellung Motorvariante (1.1i, 1.4i, 1.6i bzw. 1.4 16V / 1.6 16V) und Fahrzeugmodell prüfen, um die korrekte Passform sicherzustellen.
