Beschreibung
Kraftstoffrelais OMRON 240107 für Fahrzeuge von CITROËN und PEUGEOT
Gebrauchtes Teil mit Funktionsgarantie.
Dieses Omron Kraftstoffrelais (Teilenummern 240107 / 19203N / 454935) ist ein bewährtes Ersatzteil für zahlreiche Citroën- und Peugeot-Modelle. Es steuert die Stromversorgung der elektrischen Kraftstoffpumpe und sorgt dafür, dass bei Einschalten der Zündung oder während des Motorbetriebs die Pumpe zuverlässig mit Spannung versorgt wird. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Selbstschrauber, die ein zuverlässiges Relais zur Reparatur oder Fehlersuche am Kraftstoffsystem benötigen. Die häufig gesuchten Referenznummern sind im Angebotstitel enthalten, damit die Suche in Shops und bei Google effizient funktioniert.
Technische Informationen
- Hersteller: Omron
- Modelle: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Peugeot 207, Peugeot 307
- Produktcodes: 240107, 19203N, 454935
- Weitere Nummern: Stellantis / Citroën / Peugeot Referenznummern (siehe Produktcodes)
Funktion
Das Relais schaltet die Versorgungsspannung zur Kraftstoffpumpe und wird vom Steuergerät oder der Zündschaltung angesteuert. Bei betätigter Zündung legt das Relais kurz die Pumpe an, um Systemdruck aufzubauen; während des laufenden Motors hält es die Pumpe unter Last. Ein defektes Relais führt zu Startproblemen, Aussetzern oder zum kompletten Ausfall der Kraftstoffversorgung.
Einbauhinweise
Vor Arbeiten an der elektrischen Anlage Batterie abklemmen. Der Austausch erfolgt in der Regel schnell und kann folgendermaßen durchgeführt werden:
- Fahrzeug gemäß Hersteller abstellen und Batterie abklemmen.
- Relaiskasten (Motorraum- oder Innenraum-Relaisbox, je nach Modell) lokalisieren.
- Altes Relais vorsichtig herausziehen (ggf. Relaiszieher verwenden) und Steckkontakte prüfen.
- Neues Relais einsetzen, auf festen Sitz achten und Korrosion an den Kontakten reinigen.
- Batterie wieder anklemmen und Funktion prüfen: Zündung einschalten und Pumpengeräusch kontrollieren bzw. Druckaufbau prüfen.
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
- Verschlissene oder verbrannte Schaltkontakte durch hohen Laststrom oder Funkenbildung.
- Korrosion an Steckern und Kontakten durch Feuchtigkeit oder Salzangriff.
- Ausfall der Relais-Spule durch Alterung oder elektrische Überspannung.
- Überlastung durch eine defekte Kraftstoffpumpe (hoher Stromfluss führt zu schnellerem Verschleiß).
- Mechanische Beschädigung beim Ausbau/Einbau oder unsachgemäße Handhabung.
Praktische Hinweise zur Diagnose
Bei Verdacht auf Relaisfehler zuerst auf Pumpengeräusch und Sicherungen prüfen. Relais kann mit einem Multimeter auf Durchgang und Spulenwiderstand geprüft werden. Ein schneller Test ist das kurzzeitige Austauschen gegen ein baugleiches Relais aus der Fahrzeugelektrik (wenn vorhanden). Vor Arbeiten immer Batterie abklemmen und nach Einbau Funktion unter Last prüfen.
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Hinweis zur Herkunft
Gebrauchtes Teil mit geprüfter Funktion. Vor Einbau Zustand der Anschlusskontakte prüfen und bei Bedarf reinigen oder ersetzen.
