Beschreibung
Motor-Kabelbaum Citroën Peugeot 2.0 16V 130 kW RFK
Aus 2004 PEUGEOT 307 CC
!!!! Ein zweiadriger Stecker fehlt, siehe zweites Foto !!!!
Dieser Motor-Kabelbaum ist vorgesehen für den 2.0 16V Motor (Motorcode RFK) mit 130 kW. Der Kabelsatz verbindet Motorsteuergerät, Sensoren und Aktoren und stellt die Stromversorgung sowie Signalleitungen für Einspritzventile, Zündspulen, Drehzahl- und Nockenwellensensoren, Thermosensoren und weitere Komponenten sicher. Der Kabelbaum stammt aus einem Peugeot 307 CC Baujahr 2004 und eignet sich für Mechaniker und Heimschrauber, die eine zuverlässige elektrische Verbindung im Motorraum benötigen. Bitte beachten Sie, dass ein zweiadriger Stecker fehlt (siehe Bild), daher vor Einbau prüfen, ob der fehlende Stecker für Ihre Anwendung relevant ist.
Technische Informationen
- Hersteller: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Peugeot 307 CC (2004); Kompatible Modelle: Citroën C4, Peugeot 206, Peugeot 307 (bei 2.0 16V RFK 130 kW prüfen)
- Produktcodes: 9651728880, 9659205180
- Weitere Nummern: 6558WG, NFP
Funktion und Hinweise
Der Kabelbaum überträgt elektrische Signale und Versorgungsspannung zwischen Steuergerät und Motorkomponenten. Er sorgt für die Kommunikation von Sensorwerten (z. B. Kurbel- und Nockenwellenposition, Kühlmitteltemperatur) und steuert Aktoren (Einspritzung, Zündung, Leerlaufregelung). Ein beschädigter Kabelbaum führt häufig zu Startproblemen, Motorstottern, Fehlzündungen oder sporadischen Fehlercodes.
Empfehlungen Zur Montage
- Vor Arbeiten Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Vor dem Ausbau Fotos von den Steckverbindungen machen und alle Stecker markieren, damit die Zuordnung beim Einbau klar bleibt.
- Luftfiltergehäuse und eventuell störende Verkleidungen entfernen, um Zugang zum Kabelbaum zu schaffen.
- Befestigungspunkte und Halter vorsichtig lösen; Kabelbinder und Clips erneuern, falls sie spröde sind.
- Beim Verlegen darauf achten, dass Kabel nicht an scharfen Kanten anliegen und genug Abstand zu heißen Bauteilen haben; vorhandene Gummitüllen in der Spritzwand korrekt einsetzen.
- Elektrische Steckverbindungen vor Steckung mit Kontaktspray reinigen; bei Bedarf Korrosion entfernen. Für Steckverbinder kann ein dünner Film aus leitfähigkeitsneutralem Schutzfett sinnvoll sein.
- Nach Einbau alle Steckverbindungen prüfen und Motorlauf sowie Fehlercodes mit geeigneter Diagnoseausrüstung kontrollieren.
Warum Dieses Teil Am Häufigsten Ausfällt
- Mechanische Beschädigung durch Abrieb an Kanten oder bei unsachgemäßer Montage.
- Wärme- und Alterungsbedingte Versprödung der Isolierung, wodurch Leitungen brechen können.
- Öl- oder Kühlerflüssigkeitsleckagen, die Isolierung angreifen und Korrosion an Kontakten fördern.
- Nager- oder Tierbiss-Schäden im Motorraum.
- Korrosion in Steckverbindern durch Feuchtigkeit oder salzhaltige Umgebungen.
Wegen des fehlenden zweiadrigen Steckers ist der Kabelbaum nicht vollständig; prüfen Sie vor Einbau, ob dieser fehlende Stecker für Ihre Motor-/Fahrzeugkonfiguration erforderlich ist. Der angebotene Kabelsatz eignet sich besonders für Werkstätten und ambitionierte Heimmechaniker, die einen passgenauen Ersatz für Fahrzeuge mit dem 2.0 16V RFK Motor suchen.
