Beschreibung
Anlasser VALEO für Citroën, Peugeot, DS, Fiat, Opel und Toyota mit 1.2 THP, VTi und PureTech Motoren
Stellantis CITROEN PEUGEOT / ESM18E7 ESM18-11 / Originalnummer 9807545980. Robuster Anlassmotor von Valeo, der speziell für die Benzinmotoren der PSA- und verwandten Plattformen entwickelt wurde. Häufig gesucht und bestellt unter den Produktcodes ESM18-11 und 9807545980.
Beschreibung
Dieser Valeo-Anlasser liefert zuverlässige Startleistung für Fahrzeuge mit 1.2-Liter-Benzinmotoren (THP, VTi, PureTech). Der Anlasser vereint Magnetschalter und Ritzel in kompakter Bauweise und ist ausgelegt für häufige Startvorgänge im urbanen Betrieb. Durch die Bauform ist er passend für verschiedene Karosserievarianten und lässt sich mit üblichen Werkstatteingriffen ersetzen.
Funktion und Fehlerbild
Der Anlasser überträgt das Drehmoment beim Starten über ein Freilaufritzel auf das Schwungrad. Typische Ausfallsymptome sind: Schleifen oder Knattern beim Starten, kein Durchdrehen des Motors, intermittierendes Ansprechen oder dauerndes Nachläuten nach dem Anlassversuch. Solche Symptome deuten meist auf verschlissene Kohlebürsten, Defekt am Magnetschalter, festgefressenes Ritzel oder elektrische Probleme wie schlechte Batterieleitung hin.
Passende Modelle
- Citroën Berlingo III
- Citroen C-Elysée
- Citroën C1 II
- DS4
- Peugeot 108
- Peugeot 301
- Peugeot Partner III
- Peugeot Rifter
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: Anlasser ESM18-11
- Produktcodes: 9807545980, ESM18-11
- Weitere Nummern: ESM18E7 (Hinweis auf Variantenkennzeichnung)
Empfehlungen zur Montage
- Batterie zuerst abklemmen (Minuspol lösen), um Kurzschlüsse zu vermeiden. Beim Wiederanschluss zuerst Plus-, dann Minuspol anschließen.
- Fahrzeug sicher aufbocken und gegen Verrutschen sichern. Je nach Modell Unterfahrschutz oder Luftfiltergehäuse entfernen, um Zugang zum Anlasser zu erhalten.
- Elektrische Anschlüsse am Anlasser markieren und anschließend lösen. Magnetschalterstecker und Masseverbindungen sorgfältig behandeln.
- Befestigungsschrauben lösen, Anlasser herausnehmen und Einbauposition prüfen. Beim Einbau Schrauben zunächst handfest einsetzen, dann entsprechend Herstellervorgaben anziehen.
- Vor dem endgültigen Zusammenbau: Sichtprüfung von Schwungradzähnen, Anschlusskabeln und Dichtflächen durchführen. Korrodierte Kontakte reinigen.
- Nach Montage Funktionsprüfung: Batterie- und Ladezustand prüfen, Startverhalten kontrollieren.
Warum dieser Anlasser häufig ausfällt
- Verschleiß der Kohlebürsten und des Kommutators durch hohe Startzyklen.
- Defekt am Magnetschalter oder am Freilaufritzel durch mechanische Belastung.
- Öl- oder Schmutzverunreinigung infolge undichter Ventildeckeldichtungen oder Motorkühlerverschmutzung.
- Korrosion an elektrischen Kontakten oder schlechte Masseverbindung, oft in Kombination mit schwacher Batterie.
- Überhitzung durch wiederholtes Starten bei niedrigem Batteriespannungsniveau.
Tipps zur Vorbeugung
- Regelmäßige Kontrolle von Batterie und Lichtmaschine; schwache Batterie erhöht den Verschleiß am Anlasser.
- Auf Öl- und Kühlmittellecks prüfen und Abdichtungen rechtzeitig erneuern.
- Elektrische Anschlüsse sauber und fest halten, Korrosion regelmäßig entfernen.
Produktnummern wie 9807545980 und der Typ ESM18-11 sind häufige Suchbegriffe in Werkstätten und Onlinekatalogen. Bei Austausch empfiehlt es sich, auf korrekte Passform und saubere elektrische Anschlüsse zu achten, um wiederholte Ausfälle zu vermeiden.
