Beschreibung
Anlasser für Citroën und Peugeot 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.4 16V, 1.6 16V
Original Valeo Anlasser (Typ D6G3) mit OEM-Referenz 9648644680. Dieser Anlasser ist geeignet für verschiedene Citroën- und Peugeot-Modelle mit den angegebenen Benzinmotoren. Häufig gesucht unter den Produktcodes 5802C9, 5802CG, 5802EP und verwandten Nummern. Robuste Ausführung für Werkstattgebrauch und Heimschrauber, die ein zuverlässiges Anlasserersatzteil benötigen.
Beschreibung
Der Anlasser ist das Bauteil, das den Motor beim Startvorgang in Drehung versetzt. Er besteht aus Elektromotor, Magnetschalter (Anlasserrelais) und dem Ritzel (Anlasserzahnrad), das über einen Freilaufmechanismus kurzzeitig mit dem Schwungrad verbunden wird. Bei Zündung wird über die Batterie Strom zum Anlasser geleitet, das Ritzel greift ins Zahnkranz des Schwungrads und dreht den Motor bis dieser anspringt.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301; geeignete Motorvarianten: 1.1i, 1.4i, 1.6i, 1.4 16V, 1.6 16V
- Produktcodes: 9648644680, D6G3, 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
- Weitere Nummern: 5802C2, 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802CC, 5802Q1, 5802C6
Einbauhinweise
- Fahrzeug gegen Wegrollen sichern und Batterie-Massekabel (Minus) abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Zugang zum Anlasser verschaffen (bei manchen Modellen Luftfiltergehäuse oder Schutzblech demontieren).
- Elektrische Anschlüsse am Anlasser (dickes Batteriekabel und Steuerleitung) markieren und lösen.
- Anlasser-Befestigungsbolzen entfernen und Anlasser aus dem Getriebegehäuse ziehen.
- Neuen Anlasser einsetzen, Befestigungsbolzen handfest anziehen und dann gleichmäßig festziehen. Elektrische Anschlüsse sauber und fest anschließen.
- Batterie anklemmen und Motorstart testen. Eventuell Fehlerspeicher prüfen, falls Startprobleme bleiben.
Empfehlungen Zur Montage
- Korrodierte Kabelschuhe und Steckverbindungen ersetzen oder gründlich reinigen, um Spannungsverluste zu vermeiden.
- Zustand der Batterie prüfen: Ein schwaches Batteriesystem verursacht häufig vermeintliche Anlasserprobleme.
- Auf sauberen Sitz des Anlassers und auf Beschädigung des Zahnkranzes am Schwungrad prüfen.
- Bei Einbau auf richtige Polung und festen Sitz der Schrauben achten; verdeckte Leitungen nicht einklemmen.
- Bei Bedarf Schutzbleche und Luftfiltergehäuse wieder korrekt montieren, um Spritzwasser und Schmutz fernzuhalten.
Häufige Fehlerursachen
- Verschleiß der Kohlebürsten oder des Kommutators durch normalen Gebrauch.
- Defekter Magnetschalter (Anlasserrelais) oder fehlerhafter Freilauf/Bendix, sodass das Ritzel nicht korrekt ein- oder auskuppelt.
- Kurzstreckenbetrieb und häufiges Starten belasten den Anlasser stärker; ebenso führen Öl- oder Wasserkontamination zu Ausfällen.
- Korrosion an Batterieanschlüssen und dicken Zuleitungen verursacht Spannungsverlust und verhindert das Drehen des Anlassers.
- Mechanische Beschädigung des Zahnkranzes am Schwungrad kann zu Schleifgeräuschen oder nicht greifendem Ritzel führen.
- In Abhängigkeit von Fahrweise und Einsatzbedingungen zeigen Starter typischerweise nach mehreren zehntausend Kilometern Verschleißerscheinungen (häufig im Bereich von ca. 80.000–200.000 km).
Dieser Valeo Anlasser mit den angegebenen Produktcodes (z. B. 9648644680, 5802C9, 5802CG) ist eine passende Ersatzoption für Werkstätten und Heimmechaniker, die eine zuverlässige Startfunktion für Citroën- und Peugeot-Modelle mit den genannten Motoren benötigen. Bei Einhaltung der Montageempfehlungen sorgt er für eine störungsfreie Inbetriebnahme des Motors.
