Zusatzkabelbaum START-STOP Citroen Peugeot 9805917780

Beschreibung

Zusatzkabelbaum für den START-STOP-Kondensator für e-HDi-Motoren

Teilebeschreibung

Der gebrauchte zusätzliche Kabelbaum für START-STOP Citroën Peugeot 9805917780 dient der elektrischen Verbindung des Kondensators des START-STOP-Systems mit der nachfolgenden Fahrzeugelektrik. Er ist für e-HDi-Motoren bestimmt und wird im Angebot unter den Motorkabelbäumen in der Kategorie 1.6 HDI geführt.

Bei der Reparatur einer beschädigten Verkabelung ermöglicht er den Austausch des entsprechenden Zusatzkabelbaums, statt einzelne Leitungen und Steckverbinder zu reparieren. Für die richtige Auswahl ist es wichtig, die Produktnummer 9805917780, die Steckverbinder und die Ausführung des Kabelbaums mit dem Originalteil zu vergleichen. Allein die Übereinstimmung des Fahrzeugmodells bedeutet nicht unbedingt, dass die Ausführung der Fahrzeugelektrik identisch ist.

Technische Informationen

• Hersteller: nicht angegeben; in den Unterlagen ist die Bezeichnung Stellantis CITROEN PEUGEOT aufgeführt.
• Modell: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Teiletyp: zusätzlicher Kabelbaum für den Kondensator des START-STOP-Systems.
• Verwendungszweck: e-HDi-Motoren; geführt in der Kategorie 1.6 HDI.
• Zustand: gebrauchtes Autoteil.
• Weitere Nummern: nicht angegeben.

Produktcodes

• Produktcodes: 9805917780.

Die Nummer 9805917780 ist die wichtigste Angabe zur Suche nach diesem Kabelbaum. Vergleichen Sie sie vor der Bestellung mit der Kennzeichnung des Originalteils und prüfen Sie auch, ob dessen physische Ausführung übereinstimmt.

Montageempfehlung

Für diesen Typ elektrischer Bauteile gilt allgemein die folgende Vorgehensweise. Der genaue Zugang zum Kabelbaum, das Trennen der Stromversorgung und die sichere Außerbetriebnahme des START-STOP-Systems hängen vom jeweiligen Modell und der Fahrzeugausführung ab. Der Kondensator kann auch nach dem Abklemmen der Batterie elektrische Energie speichern; daher reicht das bloße Abklemmen der Batterie möglicherweise nicht aus, um sicher arbeiten zu können.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie Teilenummer, Länge und Abzweigungen des Kabelbaums, Form und Pinbelegung der Steckverbinder sowie die Befestigungspunkte mit dem alten Teil.
• Prüfen Sie die Isolierung, Schutzummantelungen, Steckerverriegelungen und Kontakte. Montieren Sie keinen Kabelbaum mit freiliegenden Leitungen, Überhitzungsspuren oder deutlicher Korrosion.
• Prüfen Sie auch die Gegenstecker im Fahrzeug. Ein beschädigter Gegenstecker kann selbst einen ausgetauschten Kabelbaum unbrauchbar machen.
• Halten Sie die Serviceanleitung des Herstellers zum sicheren Trennen des Systems und zum Arbeiten am START-STOP-Kondensator bereit. Wenn Sie diese nicht haben oder den sicheren Zustand nicht überprüfen können, überlassen Sie die Arbeit einer Fachwerkstatt.

2) Erforderliche Werkzeuge und Materialien

• Übliches Handwerkzeug, passend zu den verwendeten Befestigungselementen.
• Hilfsmittel zum schonenden Lösen der Steckerverriegelungen und Kabelbefestigungen.
• Ein geeignetes Messgerät, sofern dessen Verwendung in der Serviceanleitung vorgeschrieben ist, sowie gegebenenfalls ein Diagnosegerät, das das betreffende Fahrzeug unterstützt.
• Beleuchtung, Schutzausrüstung und bei Bedarf ein für die Reinigung elektrischer Kontakte geeignetes Mittel.

3) Schritt-für-Schritt-Montage

1. Stellen Sie das Fahrzeug sicher ab, sichern Sie es gegen Wegrollen und schalten Sie die Zündung aus. Verhindern Sie ein unbeabsichtigtes Starten des Motors.
2. Lassen Sie die elektrischen Systeme gemäß den Herstelleranweisungen in den Ruhezustand wechseln und klemmen Sie die Batterie auf die vorgeschriebene Weise ab.
3. Sichern Sie den Kondensator gemäß den Herstellervorgaben und überprüfen Sie den sicheren Zustand des Systems. Entladen Sie den Kondensator nicht durch Kurzschließen der Kontakte oder mit improvisierten Methoden.
4. Machen Sie den Kabelbaum gemäß der Serviceanleitung des jeweiligen Fahrzeugs zugänglich. Demontieren Sie nur die Teile, die für einen sicheren Zugang erforderlich sind.
5. Dokumentieren Sie vor dem Trennen den Verlauf der Verkabelung, die Position der Steckverbinder und die Anordnung der Befestigungen, zum Beispiel mit einem Foto.
6. Lösen Sie die Verriegelungen und trennen Sie die Steckverbinder, indem Sie an deren Gehäusen greifen. Ziehen Sie nicht an den Leitungen und hebeln Sie die Steckverbinder nicht mit Gewalt ab.
7. Lösen Sie die Befestigungen und nehmen Sie den alten Kabelbaum heraus. Prüfen Sie seinen Verlauf und beseitigen Sie die Ursache für etwaiges Scheuern, Einklemmen oder übermäßige Belastung.
8. Vergleichen Sie beide Kabelbäume noch einmal nebeneinander. Prüfen Sie, ob sich das neue Teil ohne Spannung und ohne Änderungen an den Steckverbindern verlegen lässt.
9. Verlegen Sie den Ersatzkabelbaum entlang des ursprünglichen Verlaufs und befestigen Sie ihn in den vorgesehenen Halterungen. Schützen Sie ihn vor scharfen Kanten sowie heißen und beweglichen Bauteilen.
10. Schließen Sie die Steckverbinder an und prüfen Sie, ob ihre Verriegelungen vollständig eingerastet sind. Achten Sie darauf, dass die Leitungen weder verdreht noch zwischen benachbarten Teilen eingeklemmt sind.
11. Montieren Sie die demontierten Teile wieder und stellen Sie die Stromversorgung sowie den Betriebszustand des Systems gemäß der Herstellervorgaben wieder her.

4) Prüfungen nach der Montage und Funktionskontrolle

• Prüfen Sie den Sitz der Steckverbinder, die Befestigung des Kabelbaums und den Abstand zu Stellen, an denen er beschädigt werden könnte.
• Achten Sie nach Wiederherstellung der Stromversorgung auf eventuelle Warnmeldungen. Führen Sie bei Bedarf eine Diagnoseprüfung des Systems durch.
• Prüfen Sie die START-STOP-Funktion unter den vom Hersteller vorgeschriebenen Bedingungen oder gegebenenfalls bei einer sicheren Probefahrt. Ein nicht aktives START-STOP-System weist für sich genommen nicht unbedingt auf einen Fehler des Kabelbaums hin; seine Funktion hängt auch von den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ab.
• Brechen Sie die Prüfung bei Geruch nach überhitzter Isolierung oder anderen ungewöhnlichen Anzeichen ab und lassen Sie die Ursache untersuchen.

5) Häufige Montagefehler und wie sie sich vermeiden lassen

• Arbeiten ohne Sicherung des Kondensators: Befolgen Sie das vollständige Verfahren des Herstellers und beschränken Sie sich nicht auf das Abklemmen der Batterie.
• Verwechslung mit einem ähnlichen Kabelbaum: Vergleichen Sie Nummer, Steckverbinder und Gesamtausführung, nicht nur das Fahrzeugmodell.
• Ziehen an den Kabeln und Beschädigung der Verriegelungen: Entriegeln Sie die Steckverbinder zuerst und greifen Sie zum Umgang mit ihnen an deren Gehäuse.
• Falsche Verlegung oder fehlende Befestigung: Orientieren Sie sich am ursprünglichen Verlauf und prüfen Sie vor Abschluss, dass der Kabelbaum weder gespannt noch eingeklemmt ist.
• Beschädigte Gegenstecker bleiben unangetastet: Beheben Sie Fehler an Kontakten oder Befestigungen, bevor Sie das Ersatzteil anschließen.

Gründe für Beschädigungen des Bauteils

Kabelbäume dieses Typs können allgemein durch die folgenden Einflüsse beschädigt werden; dies ist keine Beschreibung festgestellter Mängel des angebotenen Teils:

• Vibrationen und Scheuern bei lockerer Befestigung oder Kontakt der Verkabelung mit benachbarten Bauteilen.
• Thermische Belastung und Alterung der Isolierung, die zu Versprödung und Rissbildung führen können.
• Feuchtigkeit und Schmutz in Steckverbindern, die Korrosion und eine Verschlechterung der elektrischen Verbindung verursachen.
• Lockere oder beschädigte Kontakte, die zu Übergangswiderstand und lokaler Überhitzung führen können.
• Unsachgemäße Demontage oder frühere Eingriffe, zum Beispiel Ziehen an den Leitungen, Einklemmen des Kabelbaums oder ungeeignete Verbindungen an der Verkabelung.