Beschreibung
Kinetischer ESP-Sensor TRW für Peugeot 407
Doppelsensor ESP
Beschreibung des Teils
Der gebrauchte ESP-Doppelsensor TRW für Peugeot 407 ist Bestandteil des elektronischen Stabilitätsprogramms des Fahrzeugs. Dieser Sensortyp liefert dem ESP-System Daten über die Bewegung des Fahrzeugs, die zur Beurteilung der Fahrstabilität dienen. Die einwandfreie Funktion des Sensors ist daher für den Betrieb des Stabilitätssystems wichtig.
Wenn Sie einen Ersatz für einen defekten Sensor suchen, richten Sie sich bei der Auswahl vor allem nach der Kennzeichnung des Originalteils und seiner Ausführung. Das angebotene Teil ist in den Unterlagen unter den Nummern 9645884180, 13665706 und 454930 aufgeführt. Das gebrauchte Teil bietet eine Reparaturmöglichkeit, ohne einen neuen Sensor anschaffen zu müssen, sofern es den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs entspricht.
Technische Informationen
- Hersteller: TRW
- Modell: Peugeot 407
- Teiletyp: ESP-Doppelsensor
- System: ESP – elektronisches Stabilitätsprogramm
- Zustand: gebrauchtes Teil
- Weitere Nummern: 13665706
- Weitere Bezeichnung in den Unterlagen: NFP
Produktcodes
- Produktcodes: 9645884180, 13665706, 454930
- Modell: Peugeot 407
Vergleichen Sie die Nummern mit der Kennzeichnung des ausgebauten Sensors. Die Übereinstimmung mit dem Fahrzeugmodell allein reicht möglicherweise nicht aus, um die richtige Ausführung auszuwählen.
Montageempfehlung
Das folgende Vorgehen ist eine allgemeine Anleitung zum Austausch eines ESP-Sensors. Der genaue Zugang zum Teil, die Art der Befestigung und eine eventuell erforderliche Einstellung nach dem Austausch hängen von der jeweiligen Fahrzeugausführung und den Serviceanweisungen des Herstellers ab. Es handelt sich um ein Bauteil eines Sicherheitssystems; lassen Sie den Austausch bei Unsicherheit von einer Fachwerkstatt durchführen.
1) Vor der Montage
- Prüfen Sie die Ursache der Störung mit einem Diagnosegerät. Eine ESP-Störungsmeldung muss nicht durch den Sensor selbst verursacht werden; auch der Stecker, die Verkabelung oder die Stromversorgung können die Ursache sein.
- Vergleichen Sie die Teilenummern, die Gehäuseform, den Stecker, die Befestigungspunkte und eventuelle Markierungen zur Ausrichtung mit dem Originalteil.
- Untersuchen Sie den gebrauchten Sensor. Prüfen Sie ihn auf Risse, beschädigte Befestigungen, Kontakte sowie Feuchtigkeits- oder Korrosionsspuren. Montieren Sie kein sichtbar beschädigtes Teil.
- Stellen Sie vorab fest, ob das Serviceverfahren für die betreffende Ausführung nach dem Austausch eine Kalibrierung oder Grundeinstellung erfordert.
2) Benötigtes Werkzeug und Material
- Übliches Handwerkzeug, passend zu den verwendeten Befestigungselementen.
- Bei Bedarf Hilfsmittel zum schonenden Lösen von Abdeckungen und Steckersicherungen.
- Sauberes, fusselfreies Tuch und gegebenenfalls ein für elektrische Kontakte geeignetes Mittel.
- Diagnosegerät, das mit dem ABS/ESP-System des jeweiligen Fahrzeugs kommunizieren kann.
- Serviceanweisungen des Herstellers für die jeweilige Fahrzeugausführung.
3) Montage Schritt für Schritt
- Stellen Sie das Fahrzeug sicher ab und sichern Sie es gegen Wegrollen.
- Lesen Sie vor dem Trennen der elektrischen Anlage die Fehler des ABS/ESP-Systems aus und notieren Sie sie.
- Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie gemäß Herstellervorgaben, bis die Elektronik in den Ruhezustand übergeht. Trennen Sie die Batterie gemäß den Serviceanweisungen.
- Machen Sie den Sensor entsprechend der jeweiligen Fahrzeugausführung zugänglich. Demontieren Sie Abdeckungen und angrenzende Bauteile ohne Gewalt.
- Notieren Sie die Position und Ausrichtung des Original-Sensors, zum Beispiel mit einem Foto. Bei diesem Teiletyp ist die korrekte Ausrichtung entscheidend.
- Lösen Sie die Steckersicherung und ziehen Sie den Stecker am Steckergehäuse ab, nicht an den Leitungen.
- Lösen Sie die Befestigung und nehmen Sie den Original-Sensor vorsichtig heraus. Schützen Sie Sensoren vor Stürzen und Stößen.
- Prüfen Sie die Auflagefläche, die Befestigung und die Verkabelung. Beheben Sie Feuchtigkeit, Korrosion oder Beschädigungen zunächst fachgerecht.
- Montieren Sie den Ersatzsensor in der richtigen Ausrichtung und befestigen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben. Das Teil muss spannungsfrei anliegen und darf nicht locker sein.
- Schließen Sie den Stecker an und prüfen Sie, ob seine Sicherung eingerastet ist. Verlegen Sie die Verkabelung so, dass sie nicht gespannt, eingeklemmt oder Scheuerstellen ausgesetzt ist.
- Bringen Sie die demontierten Bauteile wieder an und stellen Sie die Stromversorgung gemäß den Herstellervorgaben wieder her.
- Führen Sie eine Diagnoseprüfung und gegebenenfalls eine Grundeinstellung oder Kalibrierung durch, sofern dies für die betreffende Ausführung vorgeschrieben ist. Löschen Sie nach Behebung der Ursache die gespeicherten Fehler und prüfen Sie, ob sie erneut auftreten.
4) Kontrollen nach der Montage und Funktionsprüfung
- Prüfen Sie, ob der Sensor fest sitzt, der Stecker korrekt angeschlossen und die Verkabelung unbeschädigt ist.
- Kontrollieren Sie die ABS/ESP-Kontrollleuchten und prüfen Sie den Systemstatus mit einem Diagnosegerät; das Erlöschen der Kontrollleuchte allein ist keine vollständige Prüfung der Reparatur.
- Wenn das System keinen aktiven Fehler meldet und das Fahrzeug sicher ist, führen Sie gemäß den Serviceanweisungen eine kurze, ruhige Probefahrt durch. Provozieren Sie im normalen Straßenverkehr weder absichtlich ein Schleudern noch einen ESP-Eingriff.
- Lesen Sie nach der Fahrt den Fehlerspeicher erneut aus. Wenn die Störung wieder auftritt, setzen Sie die Diagnose fort, bevor Sie das Fahrzeug im normalen Betrieb nutzen.
5) Häufigste Montagefehler und wie man sie vermeidet
- Austausch ohne Bestätigung der Störungsursache: Prüfen Sie zunächst auch den Stecker, die Verkabelung und die Stromversorgung.
- Falsche Sensorausführung: Vergleichen Sie sowohl die Kennzeichnung als auch die physische Ausführung mit dem Originalteil.
- Falsche Ausrichtung oder lockere Befestigung: Halten Sie die Einbaulage und die vorgeschriebene Befestigung ein.
- Beschädigung des Steckers: Lösen Sie immer zuerst die Sicherung und ziehen Sie nicht an den Kabeln.
- Auslassen der vorgeschriebenen Einstellung: Prüfen Sie vorab die Anforderungen des Serviceverfahrens und verwenden Sie ein geeignetes Diagnosegerät.
Gründe für eine Beschädigung des Teils
Bei ESP-Sensoren können allgemein die folgenden Einflüsse zu Beschädigungen oder Fehlfunktionen führen. Dabei handelt es sich nicht um eine Beschreibung des Zustands des angebotenen Teils.
- Feuchtigkeit und Korrosion, die elektrische Kontakte oder die Elektronik beschädigen können.
- Mechanische Stöße, Stürze oder Verformungen der Befestigung, zum Beispiel durch unsachgemäße Handhabung oder einen Unfall.
- Elektrische Überlastung oder unsachgemäße Eingriffe in die Fahrzeugelektrik, die empfindliche Bauteile beschädigen können.
- Alterung der Elektronik und langfristige thermische Belastung.
- Lockere Befestigung oder falsche Einbaulage, die auch ohne innere Beschädigung des Teils zu einer fehlerhaften Messung führen können.
Ähnliche Symptome können auch durch einen unterbrochenen Leiter oder einen schlechten Kontakt im Stecker verursacht werden. Eine korrekte Diagnose vor dem Austausch hilft, unnötige Arbeit und ein erneutes Auftreten der Störung zu vermeiden.
