Beschreibung
Anlasser VALEO TS22E26 CL6 für 1.4 HDI, 1.5 HDI und 1.6 HDI
Gebrauchtes Teil mit Funktionsgarantie
Spannung: 12 V
Zahnanzahl: 11
Dieser Valeo-Anlasser ist eine kosteneffiziente Lösung für Werkstätten und ambitionierte Heimwerker, die an Stellantis-Motoren von Citroën und Peugeot arbeiten. Das Bauteil überzeugt durch bewährte Mechanik und einfache Montage und wird häufig unter den Produktnummern 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802AF und 5802CE gesucht. Ideal, wenn der Motor nur noch schwer oder gar nicht mehr anspringt – der Austausch des Anlassers stellt in vielen Fällen die schnellste und dauerhafteste Lösung dar.
Technische Informationen
- Hersteller: Valeo
- Modell: TS22E26 CL6
- Produktcodes: 9646694080, 9662854180
- Weitere Nummern: 5802AE, 5802AF, 5802CE
- Spannung: 12 V
- Zahnanzahl: 11
- Passend für: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner mit 1.4 HDI / 1.5 HDI / 1.6 HDI
Funktion und Einsatz
Der Anlasser sorgt für das Drehen des Motors beim Startvorgang: Beim Startsignal treibt das Magnetschaltrelais das Ritzel (Bendix) an, das in den Zahnkranz des Schwungrades eingreift. Ein einwandfrei arbeitender Anlasser ist Voraussetzung für zuverlässiges Startverhalten, insbesondere bei Dieselmotoren mit hoher Kompressionspumpe.
Montageempfehlungen
- Batterie abklemmen: Vor jeglicher Arbeit zuerst die Minusleitung der Batterie abklemmen.
- Fahrzeug sichern: Fahrzeug aufbocken und gegen Wegrollen sichern, um unter dem Fahrzeug gefahrlos arbeiten zu können.
- Elektrik markieren: Lage und Anschlüsse des Anlassers markieren, um beim Einbau Fehler zu vermeiden.
- Anschlüsse lösen: Hauptstromkabel und Steuerleitung am Anlasser lösen. Schutz gegen Kurzschluss beachten.
- Befestigung lösen: Alle Befestigungsbolzen entfernen und Anlasser schonend herausnehmen.
- Prüfen: Schwungradzähne und Anschlussschrauben auf Beschädigung und Korrosion prüfen.
- Einbau: Neuen Anlasser einsetzen, Schrauben gleichmäßig anziehen und elektrische Anschlüsse sauber und fest montieren. Anzugsdrehmoment nach Herstellervorgabe verwenden.
- Nachkontrolle: Startvorgang testen, Spannung an Starter während des Anlassens messen und Ladezustand der Batterie prüfen.
Häufige Ausfallursachen
- Verschleiß des Bendix-Freilaufs oder der Ritzelzähne durch wiederholtes Schleifen.
- Abgenutzte Kohlebürsten oder verschlissene Kommutatorfläche.
- Defektes Magnetschaltrelais (Solenoid), das das Ritzel nicht mehr ein- oder ausrückt.
- Korrodierte oder lose Batterie- und Masseanschlüsse, die Spannungsverluste verursachen.
- Öl- oder Motorkontamination am Anlasser durch undichte Dichtungen, die mechanische Teile beschädigen.
- Überhitzung durch wiederholte Startversuche bei schwacher Batterie.
Dieser Anlasser wird oft gezielt über die oben genannten Teilenummern gesucht – ein schneller Austausch mit Augenmerk auf Batterie und elektrische Verbindungen sorgt in der Regel für dauerhafte Startmotorsicherheit.
