Aufblaseinheit Citroën C5 II 9660499380 5430F6

Beschreibung

Reifendruckkontrollgerät für Citroen C5-Fahrzeuge von 2005 bis 2007

Teilebeschreibung

Das Unterdruckmessgerät (TPMS-Steuergerät) dient dazu, die Signale des Reifendruckkontrollsystems auszuwerten und Informationen an das Fahrzeug zu übermitteln. Das angebotene Teil ist für Citroën C5-Fahrzeuge gedacht und besonders begehrt bei den Originalnummern 9660499380 und 5430F6.

Eine geeignete Lösung im Falle einer Fehlfunktion des Drucküberwachungssystems, wenn es erforderlich ist, das defekte Steuergerät durch den richtigen Typ gemäß der Kennzeichnung zu ersetzen.

Technische Informationen

• Hersteller: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C5 (2005-2007)
• Andere Nummern: NFP

Produktcodes

• Produktcodes: 9660499380, 5430F6

Installationsempfehlungen

Generell/typisch für Steuergeräte Die genaue Vorgehensweise kann je nach Fahrzeugdesign und Einbau variieren. Nachfolgend finden Sie eine praktische Vorgehensweise, um den Austausch sicher und ohne unnötige Fehler anzugehen.

1) Vor der Montage

• Vergleichen Sie die Markierungen auf dem Teil mit der alten Einheit: 9660499380 und/oder 5430F6.
• Überprüfen Sie den Zustand der Anschlüsse (verbogene Stifte, Korrosion, lose Verriegelung) und die Unversehrtheit des Kunststoffgehäuses.
• Wenn der Fehler durch Wasser oder Oxidation verursacht wurde, überprüfen Sie auch den Kabelbaum – ein Austausch des Geräts allein löst das Problem möglicherweise nicht.

2) Notwendige Werkzeuge und Materialien (allgemein)

• Grundausstattung an Handwerkzeugen (Schraubendreher/Verlängerungen nach Ausführung)
• Kleiner Schlitzschraubendreher oder Kunststoff-Stemmeisen zum Lösen der Steckersicherungen
• Elektrischer Kontaktreiniger (nach Bedarf)
• Schutzhandschuhe

3) Schritt-für-Schritt-Montagevorgang

1. Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie, bis die Elektronik des Autos in den Ruhezustand wechselt (normalerweise einige Minuten).
2. Trennen Sie die Batterie ab (Minuspol), um das Risiko einer Beschädigung der Elektronik zu verringern.
3. Zugang zum Gerät sicherstellen (Entfernung der Abdeckungen/Verkleidungen je nach Ausführung).
4. Machen Sie ein Foto der Verbindung und Verkabelung, damit Sie alles wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzen können.
5. Entriegeln Sie den/die Stecker vorsichtig und ziehen Sie ihn ab. Ziehen Sie dabei nicht an den Kabeln, sondern nur am Steckergehäuse.
6. Entfernen Sie die Originaleinheit aus der Halterung/Halterung.
7. Vergleichen Sie das alte und das neue Teil (Anschlüsse, Halterungen, Nummern), bevor Sie das Ersatzgerät installieren.
8. Setzen Sie das Gerät in die Halterung ein und befestigen Sie es wie vorgesehen.
9. Schließen Sie den/die Stecker an und prüfen Sie, ob die Sicherungen richtig eingerastet sind.
10. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung nirgendwo reibt und nicht unter Spannung steht.
11. Schließen Sie die Batterie an.
12. Schalten Sie die Zündung ein und stellen Sie sicher, dass das System normal reagiert (keine ungewöhnlichen Meldungen im Zusammenhang mit dem Gerät).
• 4) Kontrollen nach der Montage und Probefahrt/Funktionsüberprüfung
  • Stellen Sie sicher, dass die mit der Druckregelung verbundenen Lichter/Meldungen nicht aufleuchten (sofern das Fahrzeug über dieses Signal verfügt).
  • Wenn eine Diagnose verfügbar ist, führen Sie eine Kommunikationsprüfung durch und löschen Sie möglicherweise gespeicherte Fehler.
  • Überprüfen Sie nach einer kurzen Fahrt erneut, ob der Fehler nicht erneut auftritt.

  5) Die häufigsten Montagefehler + wie man sie vermeidet

  • Austausch einer Einheit mit einer anderen Nummer → Überprüfen Sie immer die Übereinstimmung mit 9660499380 / 5430F6.
  • Beschädigung der Stifte im Stecker → Entriegeln Sie die Stecker vorsichtig und gerade, ohne sie mit Gewalt aufzuhebeln.
  • Ursache lässt sich nicht lösen (Oxidation/Feuchtigkeit im Stecker) → Kontakte prüfen und behandeln, evtl. auch Verkabelung.
  • Manipulation ohne Abklemmen der Batterie → Bei Steuergeräten immer die Batterie abklemmen, um das Risiko von Kurzschlüssen und Schäden an der Elektronik zu minimieren.

  Gründe, warum das Teil beschädigt ist

  • Feuchtigkeit und Korrosion in den Anschlüssen oder rund um das Gerät, Oxidation der Stifte und daraus resultierende schlechte Kommunikation.
  • Spannungsschwankungen (schwache Batterie, schlechte Ladung, unsachgemäßes Abklemmen/Anschließen der Batterie).
  • Mechanische Schäden an den Anschlüssen, herabfallende Teile, Risse im Kunststoff oder lockere Befestigung.
  • Verkabelungsfehler (Kabelbruch, schlechter Kontakt), der sich als Geräteausfall äußern kann.