Beschreibung
BSM-Einheit DELPHI R05-00 für Citroën und Peugeot Fahrzeuge
BSM R05 DELPHI Citroën Peugeot 9666700480 – Steuergerät und Sicherungs-/Relaismodul in einem, entwickelt für PSA/ Stellantis-Modelle. Diese Einheit steuert die Energieverteilung im Motorraum, integrierte Relais und Überwachungsfunktionen und ist häufig unter den Nummern 9666700480, 9807028780 und 9807028880 gelistet.
Das BSM (Boîtier Servitude Moteur) übernimmt zentrale Aufgaben bei der Stromversorgung: Es verteilt die Batterie- und Zündstromkreise, beherbergt Sicherungen und Relais für Kraftstoffpumpe, Startsystem, Licht bzw. Zubehör und kommuniziert mit anderen Steuergeräten über den CAN-Bus. Für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber ist dieses Ersatzteil eine häufig gesuchte Reparaturoption, da Ausfälle direkte Auswirkungen auf Startverhalten und Bordelektrik haben.
Technische Informationen
- Hersteller: Delphi (Einsatz bei Stellantis / Citroën, Peugeot)
- Modell: Citroën Berlingo B9; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
- Produktnummern: 9666700480; 9807028780; 9807028880
- Weitere Nummern: R05; R05-00; R05/R05-00
Funktion und Einsatz
Das Modul vereint Sicherungs- und Steuerfunktionen für den Motorraum. Es sorgt für die gezielte Versorgung sensibler Verbraucher, schaltet Relais (z. B. Kraftstoffpumpe, Gebläse, Anlasserkreise) und überwacht Signale von Sensoren und anderen Steuergeräten. Durch die Vernetzung über CAN-Bus werden Statusinformationen an das Motorsteuergerät und das Kombiinstrument weitergegeben.
Häufigkeit des Defekts
Die Lebensdauer kann stark variieren: In der Praxis treten Ausfälle häufiger bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung oder bei Belastung durch Feuchtigkeit und Korrosion auf. Typische Ausfallzeitpunkte liegen oft ab etwa 8–12 Betriebsjahren, abhängig von Einsatzbedingungen (häufige Kurzstrecken, Feuchtigkeit, unzureichende Abdichtung).
Warum das Teil am häufigsten ausfällt
- Wassereintritt und Korrosion an Steckverbindern oder Leiterbahnen
- Thermische Belastung und wiederholte Temperaturzyklen, die Lötstellen schwächen
- Spannungsspitzen oder schlechte Masseverbindungen
- Defekte Relais oder verschmorte Kontakte im Modul
- Mechanische Beschädigung durch Fremdeinwirkung oder Vibration
Einbauhinweise / Empfehlungen zur Montage
- Vor Beginn Batterie-Minus abklemmen, um Kurzschlüsse und Schäden an elektronischen Bauteilen zu vermeiden.
- Arbeitsplatz trocken halten und Steckverbinder vor dem Trennen auf Korrosion prüfen; festsitzende Stecker mit geeignetem Werkzeug lösen, um Kontakte nicht zu beschädigen.
- Markieren oder fotografieren Sie Steckverbindungen vor dem Ausbau, um die korrekte Wiederanschlussreihenfolge sicherzustellen.
- Beim Einbau auf korrekten Sitz der Dichtungen/Auflagen achten, um späteren Wassereintritt zu vermeiden.
- Nach dem Einbau kann in vielen Fällen eine Codierung/Initialisierung mit einem geeigneten Diagnosegerät (z. B. Diagbox / PSA-kompatibles Diagnosegerät) erforderlich sein, damit das Steuergerät korrekt im Fahrzeugsystem arbeitet.
- Nach Montage sollten relevante Funktionen (Start, Kraftstoffpumpe, Licht, Fehlerspeicher) geprüft und der Fehlerspeicher ausgelesen werden.
Praktische Hinweise für Werkstätten und Heimmechaniker
Bei Austausch immer die genannten Produktnummern (9666700480, 9807028780, 9807028880) prüfen, da viele Kunden das Teil über diese OEM-Nummern suchen. Achten Sie bei Rückläufen auf Hinweise zu Feuchtigkeitsschäden und verschmorten Steckverbindern – diese zeigen häufig die Ursache des Ausfalls. Ein funktionaler Prüfablauf (Sichtprüfung, Steckverbindungswiderstand, Spannungsversorgung prüfen) spart Zeit und verhindert wiederholte Montagearbeiten.
Dieses Steuergerät ist eine bewährte Lösung für betroffene Citroën- und Peugeot-Modelle und erleichtert die Reparatur elektrischer Probleme im Motorraum durch Austausch der BSM-Einheit.
