Beschreibung
Steuergerät BOSCH CITROEN C4 1.6 HDI 80KW Automatik
Das Bosch EDC16C34 ECU ist ein Motorsteuergerät, das für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit einem 1,6-HDi-Dieselmotor entwickelt wurde. Hierbei handelt es sich um ein originales Gebrauchtteil von PSA-Fahrzeugen, das sich besonders für professionelle Automechaniker und erfahrene Heimwerker eignet, die häufig nach einem Gerät nach einem bestimmten Code suchen.
Dieses Bosch EDC16C34-Aggregat wird in Modellen mit einem 1,6-HDi-Motor mit einer Leistung von 80 kW und einem Automatikgetriebe eingesetzt, typischerweise im Citroën C4, aber auch in anderen PSA-Fahrzeugen mit gleicher Ausstattung und Motorisierung. Dank der genauen Nummer des Geräts ist es einfach, eine Übereinstimmung mit dem Originalteil im Fahrzeug zu finden.
Technische Informationen:
Hersteller: Bosch / PSA
Typ: Motorsteuergerät (ECU) – EDC16C34
Kraftstoff: Diesel (HDi / HDi FAP)
Ausgelegt für Leistung: 1,6 HDi 80 kW (ungefähr, gemäß ursprünglicher Nutzung)
Getriebe: Automatik (wie ursprünglich im Citroën C4 verwendet)
Modell:
Citroën C4 1.6 HDi 80 kW Automatik
(Verwendung auch in anderen Citroën/Peugeot-Modellen mit passendem Motor und passender Software – muss sich an den Gerätenummern orientieren)
Produktcodes:
Bosch: 0 281 011 966 (0281011966)
PSA: 9662670780, 9663190880
Andere Nummern:
PSA: 1942H9, 1942J0
HW: 9653958980
Dieses Steuergerät eignet sich als Ersatz für ein beschädigtes Originalsteuergerät, wenn die aufgeführten Codes übereinstimmen. Passende Nummern vereinfachen die Montage, Codierung und Individualisierung der Fahrzeugeinheit erheblich. Die Verwendung von Original-Bosch-Geräten gewährleistet die korrekte Kommunikation mit der übrigen Elektronik im Fahrzeug (BSI, Wegfahrsperre, Automatikgetriebe, Bordnetz).
Installationsempfehlungen:
– Vor dem Einbau immer die Fahrzeugbatterie abklemmen.
– Überprüfen Sie, ob alle Nummern auf dem Geräteetikett (sowohl Bosch- als auch PSA-Codes) mit dem Originalteil übereinstimmen.
– Gehen Sie bei der Demontage des Original-ECU vorsichtig mit den Steckverbindern um, verbiegen Sie nicht die Stifte und fassen Sie das Gerät nicht am Kabelbündel an.
– Installieren Sie das Gerät in einer trockenen, sauberen Umgebung und achten Sie darauf, dass kein Öl, Wasser oder Schmutz in die Anschlüsse gelangt.
– Nach der physischen Montage ist für die meisten PSA-Fahrzeuge mit Diagnose eine Softwareanpassung (Wegfahrsperre, Einspritzdüsencodierung, Fahrzeugkonfiguration) erforderlich.
– Der Einbau und die anschließende Codierung sollten einem erfahrenen Kfz-Mechaniker mit Kenntnissen in der Citroën/Peugeot-Diagnose überlassen werden, um eine einwandfreie Motorfunktion, korrekten Start und korrekte Kommunikation mit anderen Steuergeräten sicherzustellen.
