Beschreibung
Steuergerät DELPHI DDS CMM DW10C DCM3.5 geeignet für Fahrzeuge Citroën C4 PICASSO 2.0 HDi 120 kW PEUGEOT 3008 und 5008 2.0 HDi 120 kW
Das DELPHI DCM3.5 Motorsteuergerät ist eine robuste Lösung für die Common-Rail-Dieselsteuerung der DW10C-Motoren mit 2.0 HDi (120 kW). Entwickelt für Werkstätten und erfahrene Heimwerker, bietet dieses Steuergerät präzise Einspritz- und Motorregelung, um Leistung, Verbrauch und Emissionsverhalten optimal zu steuern. Häufig gesucht wird das Teil unter den Hersteller- und Referenznummern (z. B. 9666556980, 9666098180, 1943TH), daher ist es ideal für gezielte Ersatzteilrecherchen.
Technische Informationen
- Hersteller: Delphi
- Modell: Steuergerät DCM3.5 / DDS CMM für DW10C 2.0 HDi
- Produktcodes: 9666556980, 9666098180, 1677620680
- Weitere Nummern: 1943TH, 1943QR, 1943QS, DCM3.5
- Kompatible Fahrzeuge: Citroën C4 Picasso (2.0 HDi 120 kW), Peugeot 3008 I (2.0 HDi 120 kW), Peugeot 5008 I (2.0 HDi 120 kW)
Funktion
Das Steuergerät regelt Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruckregelung und Abgasnachbehandlung in Echtzeit. Es verarbeitet Signale von Sensoren (Drehzahl, Luftmasse, Einspritzdruck, Temperatur u. a.) und steuert Aktuatoren wie Injektoren und Abgasventile, um Motorleistung, Laufkultur und Emissionswerte zu optimieren.
Montage und Codierung – Wichtig
- Das Steuergerät ist gebraucht und mit dem Originalfahrzeug „gepaart“ (VIN/PIN/Schlüssel).
- Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
- Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist das Steuergerät Plug-and-Play.
- Virginisierung und anschließende Initialisierung/Codierung über DiagBox (ggf. online) + Anpassung der Schlüssel.
- Durchführung durch einen Fachmann mit PSA-Serviceausrüstung empfohlen (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Vor Demontage/Montage immer die Batterie abklemmen und Herstellervorgaben beachten, um Beschädigungen zu vermeiden.
Empfehlungen zur Montage
- Fahrzeug spannungsfrei machen: Batterie abklemmen und kurz warten, um Restspannungen zu reduzieren.
- Antistatische Maßnahmen beachten (ESD): Elektronikbauteile nicht ungeschützt anfassen.
- Steckverbinder vorsichtig entriegeln, Kontaktflächen prüfen und bei Korrosion reinigen.
- Schrauben mit passendem Drehmoment nach Herstellervorgabe anziehen und Dichtungen prüfen.
- Nach dem Einbau Codierung/Initialisierung gemäß oben genannten Optionen durchführen.
Wie wird das Steuergerät gewechselt?
Vorgehen in Kurzform: Fahrzeug sicher abstellen und Batterie abklemmen. Zugang zum Steuergerät verschaffen (je nach Modell Motorraum oder Innenraum), elektrische Verbindungen entriegeln und dokumentieren, Befestigungen entfernen und das Steuergerät ausbauen. Neues oder übernommenes Steuergerät einsetzen, verschrauben, Steckverbindungen auf festen Sitz prüfen, Batterie anschließen und die erforderliche Codierung/Initialisierung durchführen. Bei Unsicherheit Arbeit einem Fachbetrieb mit PSA-Diagnosesystem überlassen.
Grund für häufigen Ausfall
Häufige Ursachen für Ausfälle sind Feuchtigkeit/Kondensation, Korrosion an Steckverbindern, Netzüberspannungen (z. B. beim Starthilfegeben mit falschem Anschluss), thermische Belastung und Alterung elektronischer Bauteile. Ebenso können mechanische Beschädigungen oder defekte Sensoren/Aktuatoren zu Fehlfunktionen der Steuerung führen.
Dieses Angebot richtet sich an Kfz-Mechatroniker und versierte Heimwerker, die Steuergeräte gezielt über Teile- oder Referenznummern suchen. Dank klarer Artikelnummern und Modellangaben finden Sie hier schnell das passende Steuergerät für Citroën C4 Picasso und Peugeot 3008/5008 mit DW10C 2.0 HDi 120 kW.
