ECU Motorsteuergerät IAW 6LPB 2.0 16V Citroën Peugeot 9660774680 9659580780

 73,00

Stellantis Citroën Peugeot
IAW 6LPB Motorsteuergerät 2.0 16V
9660774680 9659580780 19423C4 1939QZ 1942ZP

1 vorrätig

Artikelnummer: 9510-P6_K18 Kategorien: , , Schlagwörter: , , , ,

Beschreibung

Steuergerät Magneti Marelli IAW 6LPB für Fahrzeuge Citroën und Peugeot

Produktbeschreibung

Dieses Motorsteuergerät Magneti Marelli IAW 6LPB steuert die Einspritzung und Zündkennfelder bei 2.0 16V Motoren in ausgewählten Modellen von Citroën und Peugeot. Das Steuergerät wird häufig unter den Teilenummern 9660774680, 9659580780 sowie Referenznummern 19423C4, 1939QZ und 1942ZP gesucht. Ideal für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die eine zuverlässige Motorsteuerung benötigen. Kompatibel mit Fahrzeugmodellen wie Citroën C5 und Peugeot 307 / 407 (Prüfung anhand Teilenummer empfohlen).

Technische Informationen

  • Hersteller: Magneti Marelli
  • Modell: IAW 6LPB
  • Produktcodes: 9660774680, 9659580780
  • Weitere Nummern: 19423C4, 1939QZ, 1942ZP
  • Verwendete Motoren: 2.0 16V (ausgewählte Varianten)

Funktion und Bedeutung

Das Steuergerät regelt Einspritzmenge, Zündzeitpunkt und Bordnetzkommunikation für den Motor. Es verarbeitet Signale von Sensoren wie Luftmassenmesser, Kurbel- und Nockenwellensensor sowie Temperatursensoren und steuert die Einspritzventile und Zündung. Ein fehlerfreies Steuergerät ist entscheidend für Laufkultur, Leistung, Verbrauch und Abgaswerte.

Einbauhinweise

  • Vor Arbeiten Batterie abklemmen und Herstelleranweisungen beachten.
  • Stecker und Steckverbindungen sorgfältig trennen; auf korrekte Verrastung beim Zusammenstecken achten.
  • Altes Steuergerät verschrauben/entfernen, neues Steuergerät am gleichen Ort montieren und Verschraubungen mit passendem Drehmoment sichern.
  • Nach physischem Einbau ist in den meisten Fällen ein Klonen oder Kodieren erforderlich (siehe Montage und Kodierung).
  • Beim Umgang mit der Elektronik elektrostatische Entladung vermeiden.

Montage und Kodierung – wichtig

  • Die Einheit ist gebraucht und mit dem ursprünglichen Fahrzeug (VIN/PIN/Schlüssel) „gepaart“.
  • Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
    1. Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist die Einheit Plug-and-Play.
    2. Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telecoding über DiagBox (ggf. online) plus Anpassung der Schlüssel.
  • Empfohlen, die Arbeiten von einem Fachmann mit PSA-Serviceausrüstung (DiagBox/Lexia/PP2000) durchführen zu lassen.
  • Vor Demontage/Montage immer Batterie abklemmen und Herstellervorgaben einhalten, um Beschädigungen zu vermeiden.

Gründe für Ausfall

  • Feuchtigkeit und Korrosion an Steckverbindern oder Platinen durch eindringendes Wasser.
  • Thermische Belastung und Alterung von Bauteilen, die zu Ausfällen oder intermittierenden Fehlern führen.
  • Spannungsspitzen oder schlechte Masseverbindungen verursachen elektronische Schäden.
  • Beschädigte Lötstellen oder defekte Bauteile auf der Platine.
  • Mechanische Einflüsse oder Vibrationen an unsachgemäß befestigten Einheiten.

Empfehlung zur Montage

Arbeiten Sie systematisch: Teile- und Steckverbindungen vor Demontage fotografieren, Anschlüsse mit Kontaktspray reinigen und Korrosion entfernen. Nach dem Einbau Fehlerspeicher auslesen und Erstlauf kontrollieren. Bei Unsicherheit Kodierung/Klonen durch einen PSA-Fachbetrieb durchführen lassen.

Hinweis zur Suche

Dieses Steuergerät wird häufig über die Teilenummern 9660774680, 9659580780 oder Referenznummern 19423C4, 1939QZ, 1942ZP gefunden. Die Angabe der Teilenummer beschleunigt die Identifikation und Beschaffung.

Zusätzliche Informationen

Gewicht 1 kg

Sofern in der Beschreibung nicht anders angegeben, sind alle Fotos nur zu Illustrationszwecken.

Wir behalten uns das Recht vor, die bestellte Referenz durch die vom Hersteller vorgesehene Ersatzreferenz zu ersetzen.

Die Teile stammen aus Unfallfahrzeugen, werden sorgfältig geprüft und wir gewähren darauf eine Funktionsgarantie von 12 Monaten.