Beschreibung
BSI BSI04EV K05-00 JOHNSON CONTROLS für Fahrzeuge Citroën und Peugeot. Es stammt aus einem Peugeot 308.
Komfortsteuergerät (BSI) BSI04EV K05-00 von Johnson Controls, geeignet für Fahrzeuge der PSA-Gruppe wie Peugeot 308 und Citroën C4. Dieses Steuergerät übernimmt zentrale Funktionen der Fahrzeugelektrik und ist besonders für Werkstätten und ambitionierte Hobby-Schrauber interessant, die nach Ersatzteilen unter OE-Nummern suchen (häufig gesucht unter 9664059180, 02 6580SP, 1663371880, 6570A0). Das Gerät stammt aus einem Peugeot 308 und bietet eine kosteneffiziente Lösung für den Austausch defekter Komfortmodule.
Das BSI steuert u. a. Zentralverriegelung, Innen- und Außenbeleuchtung, Scheibenwischer-Intervall, Warnblink- und Signalanlagen sowie Funktionen des Komfort- und Diebstahlschutzsystems. Es ist über das CAN-Bus-Netzwerk mit Motorsteuergerät und anderen Steuergeräten verbunden und ist somit ein zentrales Element der Fahrzeugkommunikation.
Technische Informationen
- Hersteller: Johnson Controls
- Modell: BSI04EV K05-00
- Produktcodes: 9664059180, 02 6580SP
- Weitere Nummern: 1663371880, 6570A0
Passende Fahrzeuge
Bekannte Anwendungen: Peugeot 308, Citroën C4. Bei der Suche wird dieses Modul oft über die genannten OE-Nummern gefunden.
Wechselhinweis und Einbauort
Das BSI befindet sich bei PSA-Fahrzeugen in der Regel im Cockpitbereich, hinter dem Handschuhfach oder in der Nähe des Sicherungskastens im Armaturenbrett. Für den Austausch: Batterie abklemmen, Verkleidungen entfernen, Steckverbinder sorgfältig lösen und Steuergerät abschrauben. Beim Einbau auf korrekten Sitz der Steckverbindungen und intakte Verriegelungen achten. Nach Montage sind je nach Zustand der Einheit ggf. Codier- bzw. Anlernverfahren erforderlich.
Montageempfehlung
- Batterie vor Beginn der Arbeiten abklemmen.
- ESD-Schutz beachten und Steckverbinder sowie Kontakte auf Korrosion prüfen.
- Originalschrauben verwenden und Befestigungen mit moderatem Drehmoment anziehen.
- Nach dem Einbau die Funktion zentraler Systeme (Verriegelung, Beleuchtung, Wischer) prüfen.
- Programmierung und Anpassung der Schlüssel/Kodierung sollten mit PSA-Diagnosewerkzeug erfolgen.
Montage und Kodierung – Wichtig
- Die Einheit ist gebraucht und ist „gepaired“ mit dem Originalfahrzeug (VIN/PIN/Schlüssel).
- Möglichkeiten zur Inbetriebnahme:
- Klonen der Daten von der alten Einheit (EEPROM/Flash) – nach dem Klonen ist die Einheit Plug-and-Play.
- Virginisierung und anschließende Initialisierung/Telecodierung über DiagBox (ggf. online) sowie Anpassung der Schlüssel.
- Empfohlen, die Arbeiten von einem Fachmann mit PSA-Serviceausrüstung (DiagBox/Lexia/PP2000) durchführen zu lassen.
- Vor Demontage und Montage immer die Batterie abklemmen und die Herstellervorgaben beachten, um Beschädigungen der Einheit zu vermeiden.
Warum der Teile häufig ausfallen
Häufige Ursachen für Defekte sind Feuchtigkeit und Korrosion an Steckverbindern, thermischer Stress mit Rissbildung an Lötstellen, Überspannungen durch Starthilfe oder elektrische Kurzschlüsse sowie schlechte Masseverbindungen. Durch Alterung können Relais und elektronische Bauteile ebenfalls Funktionsstörungen entwickeln.
Praxis-Tipp für Werkstätten
Vor dem Austausch immer die Sicherungen und Masseverbindungen prüfen. Wenn möglich, Fehlercodes auslesen und das Verhalten im Fahrzeug dokumentieren, um unnötige Austauschvorgänge zu vermeiden. Beim Einsatz einer gebrauchten Einheit sollte geprüft werden, ob Klon- oder Virginisierungsservice angeboten wird, um Folgeprobleme zu vermeiden.
