Beschreibung
Steuergerät FAP EAS100.02 Citroën Peugeot 9643360280 1525AS
Steuergerät für das FAP-/Additivsystem (Magneti Marelli EAS100.02) zur Dosierung des Zusatzstoffs in Diesel-Partikelfiltern. Dieses Steuergerät überwacht und steuert die Additivpumpe, Dosiermenge und Regeneration des Partikelfilters und ist ein wichtiger Bestandteil moderner PSA-FAP-Systeme von Citroën und Peugeot.
Kurzbeschreibung
Robustes Steuergerät für FAP-Additivsysteme, geeignet für Fahrzeuge der PSA-Gruppe mit entsprechenden Teilenummern. Entwickelt zur präzisen Ansteuerung der Additivpumpe und zur Kommunikation mit Motorsteuergerät und FAP-Sensorik. Wichtig für zuverlässige Regeneration und Vermeidung von Partikelfilter-Fehlermeldungen.
Vorteile für Werkstätten und Heimschrauber
- Passgenau für Systeme mit den genannten Produktcodes – einfache Identifikation über Teilenummer.
- Verbessert Regenerationsmanagement und reduziert Fehlermeldungen im Zusammenhang mit FAP-Additivsystemen.
- Einfache Handhabung beim Austausch; nach Installation meist eine kurze Diagnose-/Anlernprozedur erforderlich.
Technische Informationen
- Hersteller: Magneti Marelli
- Modell: EAS100.02 (ECU FAP / Additivsteuergerät)
- Produktcodes: 9643360280, 96433600280, 9733009901
- Weitere Nummern: 1525AS, 1525AZ, 09733009901
Typische Fahrzeuganwendung
Dieses Steuergerät ist für Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit Diesel-Partikelfilter (FAP) und Additivdosiersystemen der PSA-Gruppe vorgesehen. Kompatibilität prüfen über die auf dem Bauteil aufgedruckten Nummern (siehe Produktcodes und Weitere Nummern). Das Teil wird in Fahrzeugen eingesetzt, die ein separates Additivsystem zur Unterstützung der FAP-Regeneration nutzen.
Einbauhinweise
- Batterie abklemmen bevor elektrische Verbindungen getrennt werden.
- Steckverbindungen und Dichtungen vorsichtig lösen; Steckkontakte auf Korrosion prüfen und gegebenenfalls säubern.
- Einbaulage beachten und Befestigungen mit dem richtigen Drehmoment sichern.
- Nach dem Einbau: elektronisches Auslesen und Löschen von Fehlercodes durchführen. In vielen Fällen ist eine Anpassung/Codierung des Steuergeräts mit einem geeigneten Diagnosetool erforderlich, damit das System korrekt mit dem Motorsteuergerät kommuniziert.
- Prüfung des Additivvorrats und der Additivpumpe empfohlen, da defekte Peripherie zum erneuten Auftreten von Fehlern führt.
Warum dieses Teil ausfällt
Häufige Ursachen für Ausfälle sind Korrosion an Steckern und Kontakten durch Feuchtigkeit, Alterung der elektronischen Komponenten (Temperatur- und Vibrationsbelastung), elektrische Kurzschlüsse oder Fehlerhaftigkeit der angeschlossenen Peripherie wie der Additivpumpe. Ebenso führen verunreinigtes Additiv, verstopfte Leitungen oder mechanische Beschädigungen zur Fehlfunktion des Systems. Sichtbare Warnhinweise sind FAP-Fehlermeldungen im Kombiinstrument, unvollständige Regenerationen oder Fehlermeldungen zur Additivversorgung.
Tipps für Diagnose und Wartung
- Fehlercodes mit geeignetem Diagnosetester auslesen und auf FAP-/Additiv-spezifische Codes achten.
- Elektrische Verbindungen und Massepunkte prüfen; feuchte oder korrodierte Kontakte reinigen.
- Bei Ersatz immer auch Additivstand, Leitungen und Pumpe prüfen – oft liegt die Ursache außerhalb des Steuergeräts.
- Regelmäßige Sichtprüfung der Verkabelung und Dichtungen verlängert die Lebensdauer.
Dieses Steuergerät ist eine passende Lösung für Werkstätten und ambitionierte Heimschrauber, die zuverlässige FAP-Regeneration und störungsfreien Betrieb der Additivanlage sicherstellen wollen. Achten Sie beim Einbau auf korrekte Handhabung elektrischer Verbindungen und notwendige Diagnose-Schritte nach der Montage.
Bestellen Sie anhand der angegebenen Produktcodes, um die korrekte Zuordnung zu Ihrem Fahrzeug zu gewährleisten.
