Beschreibung
Steuergerät BOSCH EDC15C2
Steuergerät Bosch EDC15C2 für Einspritz- und Motormanagementsysteme, geeignet für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Fahrzeuge mit 2.2 HDi-Motor. Dieses Motorsteuergerät steuert Einspritzzeitpunkt, Einspritzmenge, Abgasrückführung und Turbo-Ladedruckregelung und ist ein zentraler Bestandteil der Diesel-Motorregelung. Häufig gesucht wird das Teil über die Bosch-Teilenummern 0281011522 oder die PSA-Nummer 9650932080 – ideal für Werkstätten und DIY-Schrauber, die Ersatzteile nach Teilenummern recherchieren.
Technisch orientierter Text für Mechaniker: Das EDC15C2 ist eine kompakte ECU-Variante der Bosch-EDC-Familie, ausgelegt für common-rail bzw. direkte Dieseleinspritzsysteme der entsprechenden PSA-Motoren. Die Einheit verarbeitet Signale von Sensoren (Drehzahl, Luftmasse, Ladedruck, Temperatur, Einspritzdruck) und steuert die Einspritzventile sowie Stellglieder. Fehler im Steuergerät zeigen sich typischerweise durch Startprobleme, Ruckeln, Leistungsabfall oder Fehlermeldungen im Motorsteuergerät.
Technische Informationen
- Hersteller: Bosch
- Modell: EDC15C2 (Motorsteuergerät)
- Produktcodes: 0281011522, 9650932080
- Weitere Nummern: 1940E4, 1940F6, 1940A5, 1940A6, 1940G2, 1940G4
Kompatibilität
Passend für ausgewählte Citroën- und Peugeot-Modelle mit 2.2 HDi-Motor, die die oben genannten Teilenummern verwenden. Da Fahrzeuge verschiedener Baujahre und Ausstattungen abweichende Steuergeräte nutzen können, ist die Zuordnung über die exakten Teilenummern (0281011522 / 9650932080 / weitere Nummern) die zuverlässigste Methode zur Identifikation.
Montagehinweise
- Vor Beginn Fahrzeugstromkreis unterbrechen: Minuspol der Batterie abklemmen und einige Minuten warten, um Spannungsreste zu vermeiden.
- Sichern Sie Steckverbindungen: Steckverbinder markieren, Clips öffnen und Kontakte vorsichtig entriegeln. Verbogene Pins vermeiden.
- Einbauort prüfen: ECU-Standort je nach Modell im Motorraum oder hinter dem Handschuhfach. Auf Dichtungen und Feuchteschutz achten.
- ESD-Schutz beachten: Elektronik nicht freiliegenden Kontakten aussetzen, metallische Werkzeuge von Pins fernhalten.
- Nach dem Einbau: Steckverbindungen auf festen Sitz prüfen, Batterie anschließen und Steuergerät mit Diagnosetool auslesen. Bei Bedarf Fehlerspeicher löschen und Grundeinstellungen durchführen. Bei immobilizer- oder fahrzeugspezifischer Kopplung kann eine Programmierung mit einem geeigneten Diagnosetool erforderlich sein.
Warum dieses Bauteil häufig ausfällt
Hauptursachen für Ausfälle sind Feuchtigkeit und Korrosion an Steckverbindern, Spannungs- oder Stromspitzen (z. B. defekte Lichtmaschine oder Sprünge bei Starthilfe), thermische Belastung durch hohe Umgebungstemperaturen sowie Alterung der elektronischen Bauteile. Zusätzlich führen schlechte Masseverbindungen oder beschädigte Kabelbäume zu sporadischen Fehlerbildern. Mechanische Beschädigungen beim Ein- oder Ausbau sind ebenfalls oft Ursache.
Für Werkstätten und Heimwerker: Achten Sie auf saubere Steckkontakte, intakte Dichtungen und stabile Bordspannung. Beim Austausch immer die Teilenummern vergleichen – 0281011522 und 9650932080 sowie die aufgeführten Zusatznummern sind die wichtigsten Referenzen.
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